赵小敏:未来三年快递网点并购重组将加速

来源: 中新经纬2023-06-28 00:36:19
  

中新经纬6月27日电 题:未来三年快递网点并购重组将加速


(资料图)

作者 赵小敏 贯铄资本CEO

赵小敏

据媒体报道,通过二手平台发现,大量一级快递网点在转让,转让额从几十万到数百万元。2023年以来,快递网点整体并购、转让、关停的情况比比皆是。此外,也有中通、极兔、申通等一级网点在转让。

为了方便管理,快递加盟制度衍变出一级网点、二级网点以及承包区等不同的经营权限,根据级别不同,加盟费也不相同。一级网点是投资力度最大的,而二级网点则与一级网点签订合同,并向一级网点交件、取件。

快递网点投资变化主要受到整个消费动能加速衰减的影响;加盟制快递模式经过十多年的高速发展,它的弱点已展露无遗。从商业层面理解,快递网点不是一家企业,它的规模较小,与当地的产业融合度和环境的融入都较少,它就是一个简单的运转角色,所以在新的环境下,它更多的局限性暴露出来了。

无论从市场行业还是从监管要求来看,快递企业高质量发展已成为必然,包括自动化、智能化、数字化,现在又面临低碳环保、ESG管理等一系列变化。快递行业从长期来讲还是一个朝阳产业,但未来基本上没有大的变数和波动,可以常年维持在两位数的增长。

过去几年,快递行业加速自动化布局以提高产能,并借此扩大规模、抢占市场,且存在靠贷款维持现象。但这与转让现象没有必然的关系,或者说关系不大。更大程度的原因,是加盟制快递总部在最近五年中,没有给网点起到很多的引领作用,网点本身缺乏对市场环境竞争恶劣程度的充分了解。他们都对商业敏感度缺乏认知,最重要的是,对当地经济和市场变化缺乏非常重要的关注度。所以才导致了今天颇为被动的局面。

快递业的竞争门槛将越来越高,行业会走向规模、质量、模式创新层面的竞争格局。但需要重点关注的是,胜出的企业一定是真正以市场和客户为中心。

未来,无论经济或贸易环境遭遇怎样的挑战和影响,中国总体流量还在,人口总量在相当长时间将保持庞大,所以,市场必然会产生很多的快递流动,这个确定性是够的。快递价格战角度来讲,未来全国规模的价格战已彻底结束了,只是局部有时会有扰动而已,影响不会很大。

根据交通运输部公布的数据,2022年快递服务营业网点23.1万处、增加0.3万处。网点数量的迅速增加也吸引了大量人员,但网点过于密集、罚款加码带来的问题愈发突出。

近三年来,部分快递企业已偏离行业发展的正常规律,过去靠运气赚的钱,现在或因实力还回去。有的快递总部为了最大程度上利用网点加盟解决总部资金流量,就把网点经营区域拆分得很散,导致快递网点数量严重过多。未来三年,快递网点会出现强势波动的局面,倒闭的概率很大,所有加盟制品牌都存在这种可能性,快递网点的并购重组将会进一步加速。

快递网点如何投资要看清当地的政策、年龄结构、产业发展等各种因素,最后才能做出是否投资的决定。(中新经纬APP)

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责任编辑:孙庆阳

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